14 марта на площади Партизан КПРФ провело пикет против ухудшения социально-экономического положения жителей области, повышения цен в маршрутных такси, ликвидации городского муниципального транспорта. К коммунистам присоединились индивидуальные предприниматели Центрального рынка и работники закрываемого троллейбусного депо №2.

Слухи о том, что всё с троллейбусами уже решено, а слушания — пустая формальность, ходили ещё за день до них. 10 марта слухи оправдались — чиновники на депутатских слушаниях ясно дали понять, что т. н. троллейбусная “оптимизация” продолжится...

Беды брянского образования вновь вышли на федеральный уровень. Обращение родителей учащихся МБОУ Кургановской ООШ Красногорского района Брянской области напечатала газета «Советская Россия». Они не согласны с переводом школы в разряд начальной, считая, что через год её закроют. Как стало известно жителям деревни, происходит подобное “по приказу губернатора Брянской области А.В. Богомаза в связи с экономией средств”.

С 1 марта они подняли цены на 2 рубля: днём проезд с лихими водителями в тесной душегубке обойдётся в 18 рублей, после 22:00 — в 22 рубля (благо подорожание не коснулось муниципальных маршрутных такси). Об этом ещё в феврале говорил заместитель главы горадминистрации Юрий Кузин, ссылаясь на недавно принятый федеральный закон, по которому отныне сами перевозчики устанавливают плату за проезд. По словам чиновника владельцев маршруток устраивает эта цена. Пока устраивает.

Уже на заседании комитета по землепользованию, экологии и благоустройству депутаты решили отклонить и отправить на доработку проект Генерального плана города Брянска. Документ получил больше 50 замечаний к его авторам из «Гипрогора». Отрицательно высказались и специалисты экспертно-правового отдела Брянского горсовета: “Указанный проект Решения не соответствует требованиям действующего законодательства и подлежит доработке с учётом замечаний”.

Последствия ещё одного скандала — о скудном питании школьников — депутаты горсовета тоже попытались сгладить. Они решили увеличить финансирование из казны питания детей из малообеспеченных семей. Но не всех. Так что фото “очень питательного” обеда из кофейного напитка и куска белого хлеба, выложенное детьми в сеть, всё ещё актуально.

И решили провести парламентские слушания. Но губительный процесс под пустые обещания уже запущен. Троллейбусы покинули депо №2, переехав в депо №1. Существовавший с 1974 года маршрут №10 прекратил своё существование в первые дни марта. И это только начало.

На последней сессии Брянской областной Думы депутаты отклонили внесённый коммунистами проект закона «Об использовании копии Знамени Победы в Брянской области». Таким образом единороссовское большинство вновь продемонстрировало своё отношение к подвигу советского народа в Великой Отечественной войне.

Акция протеста КПРФ 7 февраля вновь затронула важную проблему города: на этот раз ликвидацию бежицкого депо №2. Пришедшие на митинг троллейбусники не только рассказали подробности “оптимизации”, но и призвали всех горожан поддержать их борьбу за сохранение экологически чистого транспорта в Брянске.

4 февраля в здании горадминистрации проходил брифинг для журналистов, посвящённый дальнейшему развитию МУП «Брянское троллейбусное управление». Конкретики от чиновников было мало, больше витиеватых фраз, обещаний и попыток спрятаться за цифрами. Депутат горсовета от фракции КПРФ узнал о мероприятии случайно и не только задал интересующие его вопросы, но и привёл с собой нескольких работников “оптимизируемого” предприятия. Пусть послушают.