И. о. директора МУП «Брянское троллейбусное управление» назначен Юрий Кожемякин, занимавший должность начальника депо им. А. В. Сидорова. Последней каплей для отстранения Носача стало задержание сотрудниками УФСКН РФ по Брянской области водителя в состоянии наркотического опьянения. Городской электротранспорт и так на ладан дышит, а тут ещё такой скандал.

“Я подписал распоряжение об отстранении от должности директора МУП «БТУ» Владимира Носача. Помимо резонансной истории с водителем троллейбуса, к нему было много других вопросов”, — сказал Вячеслав Тулупов.

21 ноября сотрудниками наркоконтроля был задержан водитель троллейбуса №6. 33-летний мужчина выглядел каким-то вялым и апатичным на взгляд автоинспекторов и наркополицейских. Он высадил пассажиров на конечной остановке по улице Горбатова и собирался продолжить работу на маршруте. Вниманию правоохранительных органов водитель “под кайфом” удивился, но сразу признался, что употреблял наркотики. Позже в его крови нашли героин. По словам водителя, его он употребил за несколько дней до выхода на работу в своё нерабочее время. Вот такая находка попалась в руки закона в рамках антинаркотического месячника, проводимого сотрудниками УФСКН и ГИБДД.

Естественно, что и так не слишком утихавшая критика в адрес БТУ с известием о поимке наркомана за рулём усилилась. И руководству предприятия пришлось извиняться. В ходе совещания на территории МУПа с участием и. о. заместителя главы Брянской городской администрации Юрия Царева Владимир Носач сообщил, что водитель-наркоман проработал там около года. До определённого момента странностей за ним не наблюдалось. Подозрения возникли лишь после проведения внепланового осмотра сотрудника, вернувшегося из отпуска. Директор троллейбусного управления пообещал усилить взаимодействие с органами наркоконтроля. А Юрий Царев сказал: “Следует действовать на опережение. Мы не хотим запятнать репутацию муниципального предприятия. Нужно ужесточить условия отбора соискателей должности. У нас нет права подвергать опасности жизни пассажиров”. Для действий на опережение понадобилось ещё несколько дней — 27 ноября Владимир Носач был отстранён от должности.

Претензий к работе городского электротранспорта накопилось за годы его руководства множество. Проходили увольнения несогласных сотрудников. Проводилась “оптимизация” за счёт сокращения количества кондукторов (водитель-контролёр, который должен успеть взять деньги, выдать пассажиру билет, вести документацию по этим билетам и держаться расписания). А всё это лишние нервы. Также было уменьшено количество рейсов — исчезли некоторые утренние и вечерние часы, вследствие чего пошли жалобы от пассажиров о невозможности уехать в это время. Да и проездные билеты определённые категории населения покупали как раз на троллейбус. Парк оказался изношен более чем на 80%, новых машин — единицы. Естественно, в плюсе от всего этого только маршрутчики.

Но и брянские власти смотрели на ситуацию с МУПом достаточно странно: и не давали утонуть окончательно, и выплыть. “Рогатое” хозяйство — банкрот в известной степени (как и город), так что энергетики хотя бы раз в сезон, но брались за рубильник. Последнее отключение электричества по долгам случилось 30 сентября 2014 — остановились троллейбусы в центре Брянска. Долг составлял на тот момент 6 миллионов 651 тысячу рублей. Теперь же остаётся только ждать, изменится ли положение в сфере экологически чистого транспорта, которым являются троллейбусы, в лучшую сторону.